宝马，为何被中产抛弃？
宝马近期计划掀起新的降价风潮，意图打破目前所面临的“囚徒困境”。这一决策背后，却隐含着对消费者的间接伤害，预示着行业“价格战”的重启。就在7月初，宝马因竞争压力选择退出价格战，调高了多款车辆的终端售价，幅度在3万至5万之间，这一举措起初促进了销量上升，甚至引发消费者恐慌性购车，部分4S店更是借机要求加价提车。然而，好景短暂，销量随后急剧下滑，8月份宝马在中国的销量与前一个月相比下降了近29%，与去年同期相比更是骤降42%，几乎折半。
尽管单月销量仍有3.4万辆，但对于宝马而言，更为关键的是市场的长期趋势。7月的小幅下滑尚可接受，但8月的剧变无疑敲响了警钟。若无应对之策，9月销量恐将进一步下滑，多年构建的中国市场地位或将岌岌可危，影响波及工厂、员工及经销商。
宝马在全球范围内，中国市场的重要性不言而喻，其销量与整个欧盟市场相匹敌，甚至是德国本土市场的三倍左右。这反映出中国消费者对宝马品牌的高度青睐，以及宝马对中国市场的高度重视。然而，进入2024年，情况发生了显著变化，中国的中产阶层似乎正在快速减少对宝马的偏好。
此现象背后，主要有三方面原因：
1. 国内新能源势力的迅猛发展，如理想、问界、蔚来等品牌，它们在价格、配置、产品力等方面全面竞争，且直接对标宝马。用户体验上，不少人认为传统豪华品牌与国产新能源车型间存在着明显的“时代感差”，现代购车者更倾向于“舒适性”和“实用性”。
2. 中高端消费群体愈发重视“性价比”。随着宝马成为街车，其象征的社会地位效应减弱，消费者转而关注同价位区间内能否获得更优的性能、空间、功能及服务体验。同期，奔驰和奥迪的销量相对稳定，甚至造车新势力理想汽车的销量也颇为亮眼，侧面反映出宝马在性价比上的失衡。